為什么中國(guó)工業(yè)化生產(chǎn)存在不足的劣勢(shì)？這是因?yàn)槿狈σ惶准骖櫺畔⒒凸I(yè)化規(guī)律的兩化融合理論框架和模型方法，很難系統(tǒng)地總結(jié)提煉企業(yè)的創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)做法，并形成全行業(yè)可推廣方案。因此，中國(guó)工業(yè)和信息化部推動(dòng)研制兩化融合管理體系系列標(biāo)準(zhǔn)，努力探索兩個(gè)行業(yè)一體化背景下中國(guó)制造業(yè)管理的新模式。全面引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和變革，加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式。
目前，對(duì)兩者融合的理解有很多，但兩者融合的初衷是工業(yè)化和信息化這兩個(gè)歷史過(guò)程的整合。對(duì)于尚未完成工業(yè)化的國(guó)家，不僅要繼續(xù)推動(dòng)工業(yè)化，還要抓住信息化發(fā)展機(jī)遇。如何促進(jìn)信息化與工業(yè)化的融合協(xié)調(diào)發(fā)展是一個(gè)非常具有挑戰(zhàn)性的問(wèn)題。
目前，世界正處于從工業(yè)社會(huì)向信息社會(huì)轉(zhuǎn)變的過(guò)程中。信息化規(guī)律不同于工業(yè)化，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)生態(tài)必然會(huì)發(fā)生重大變化。冠智達(dá)認(rèn)為，面對(duì)新的信息發(fā)展規(guī)律，發(fā)達(dá)國(guó)家所具有的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和管理優(yōu)勢(shì)將不再存在甚至成為“負(fù)擔(dān)”。在這種情況下，中國(guó)有可能實(shí)現(xiàn)“曲線超車(chē)”。例如，中國(guó)ICT產(chǎn)業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在世界工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中的地位明顯高于中國(guó)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。未來(lái)，在融入信息時(shí)代新規(guī)律的新興產(chǎn)業(yè)和實(shí)現(xiàn)信息化轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中，中國(guó)將有越來(lái)越多的機(jī)會(huì)走向世界的前沿。
工業(yè)化和信息化都有自己的規(guī)律、特征和方法。規(guī)律、工業(yè)化的特征和方法目前來(lái)看發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)掌握得很清楚，但信息化的新規(guī)律都在探索中，并沒(méi)有得到很好的掌握。當(dāng)工業(yè)化規(guī)律相對(duì)明確，信息化規(guī)律需要進(jìn)一步深化時(shí)，兩者的整合就更加困難。在這個(gè)過(guò)渡時(shí)期，許多新概念將不可避免地出現(xiàn)。這些概念大多是從不同的角度在描述兩化融合，“云、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)+、智能制造”這些概念似乎有所不同，但實(shí)際上都是兩化融合的某些方面。我國(guó)兩化融合的目標(biāo)就是既要把握好工業(yè)化的規(guī)律，又要把握好信息化的規(guī)律，兩者不可偏廢， 兩者都要兼顧，更要讓兩者相互促進(jìn)、融合協(xié)調(diào)發(fā)展。
解讀兩化融合的概念可能沒(méi)那么難，但是當(dāng)涉及到實(shí)際操作時(shí)，將遇到各種問(wèn)題。不同行業(yè)有不同行業(yè)的不同規(guī)律，不同階段有不同階段的規(guī)律。很難找到適用于所有行業(yè)和階段的普遍規(guī)律。這導(dǎo)致在兩化融合的早期階段工作非常的困難。
推動(dòng)信息化的發(fā)展，工業(yè)化基礎(chǔ)固然重要，但不一定是先決條件。以汽車(chē)工業(yè)為例：在內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域，我國(guó)已經(jīng)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家十多年甚至幾十年，在短期內(nèi)取得突破，但是現(xiàn)在汽車(chē)工業(yè)逐漸轉(zhuǎn)向電動(dòng)車(chē)。在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域大家都是從零開(kāi)始，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)如果把握住機(jī)會(huì)，就有可能在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上占有一席之地。在這個(gè)例子中兩化融合就意味著不要一味的堅(jiān)持傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)發(fā)展模式和道路，而是加緊攻克電動(dòng)車(chē)共性關(guān)鍵技術(shù)和運(yùn)營(yíng)管理新模式，加快構(gòu)筑電動(dòng)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)新秩序新生態(tài)。
在工業(yè)化不足的問(wèn)題上，我們需要思考如何整合新思維、新規(guī)律，實(shí)現(xiàn)融合創(chuàng)新發(fā)展，打造新的競(jìng)爭(zhēng)格局，形成新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。冠智達(dá)認(rèn)為，工業(yè)化和信息化在某些角度上是有沖突的，如果在這些方面工業(yè)化過(guò)于完善，勢(shì)必將對(duì)信息化發(fā)展造成阻礙。例如：我國(guó)的錄影帶產(chǎn)業(yè)發(fā)展并不完善，這卻讓后來(lái)的數(shù)字化存貯暢通無(wú)阻，而反觀歐美，錄影帶產(chǎn)業(yè)非常發(fā)達(dá)，成為了數(shù)字化存儲(chǔ)的阻礙，很多發(fā)達(dá)國(guó)家在這方面的發(fā)展都落后于中國(guó)。
以上是冠智達(dá)就正確解讀“兩化融合”扭轉(zhuǎn)工業(yè)化生產(chǎn)不足的劣勢(shì)的內(nèi)容，希望能幫到更多的企業(yè)能盡早實(shí)現(xiàn)將工業(yè)化不足的劣勢(shì)轉(zhuǎn)化為信息時(shí)代的優(yōu)勢(shì)。